平臺(tái)的互聯(lián)互傳的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說凡是根據(jù)交通部這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)用平臺(tái)軟件，都可以接入不同廠家開發(fā)的符合國標(biāo)的GPS設(shè)備發(fā)送的上傳數(shù)據(jù)。因?yàn)閰f(xié)議是同一的，所以平臺(tái)也可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給各地的省級(jí)交通部門的運(yùn)管中心。目前國家對需要上路的客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，簡稱兩客一危，要求必須要安裝符合國標(biāo)的GPS，如果運(yùn)輸承運(yùn)者沒有自己的軟件平臺(tái)，可以使用運(yùn)管局的客戶端軟件，并接入到運(yùn)管中心進(jìn)行，收費(fèi)對于企業(yè)來說也是個(gè)負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在國家對與GPS終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了進(jìn)一步的擴(kuò)展，要求必須要加上指紋等身份識(shí)別的讀卡器，強(qiáng)制性加，費(fèi)用不低。
平臺(tái)軟件開發(fā)商和GPS設(shè)備開發(fā)商安裝標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)后，需要通過交通部的部標(biāo)檢測和認(rèn)證，獲得部標(biāo)認(rèn)證后，這樣才可以參加各地的軟硬件招標(biāo)。交通部對平臺(tái)的功能測試，主要是模擬GPS終端發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議數(shù)據(jù)，然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議，平臺(tái)協(xié)議主要JT/TB808、809及擴(kuò)展補(bǔ)充協(xié)議，同時(shí)協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標(biāo)準(zhǔn)，所以這些都要看，JT/T796主要是硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，可以參考。
JTT 808-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
JTT 796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
JTT 809-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺(tái)數(shù)據(jù)交換行車記錄儀標(biāo)準(zhǔn)
GB190562、JT/T794-2011交通部終端認(rèn)證產(chǎn)品哪里可以辦理？

道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作規(guī)范
章 總 則
條為規(guī)范道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查）工作，確保標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作的順利實(shí)施，根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部、總局2016年令第55號(hào)）及有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)范。
第二條本規(guī)范所稱道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要包括《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T 794）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JT/T 796）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）、《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（ GB7258）、《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。
第三條標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正、公開和便民的原則。
第四條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作的監(jiān)督管理；對通過標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查的產(chǎn)品公告。
第五條受交通運(yùn)輸部委托，中國交通通信信息中心（以下簡稱通信信息中心）為標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查提供技術(shù)支持，主要包括：
（一）組織制定標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查相關(guān)工作制度；
（二）負(fù)責(zé)對申請標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查單位的資質(zhì)進(jìn)行審核；
（三）負(fù)責(zé)建設(shè)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查信息查詢，提供標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作咨詢服務(wù)。
第六條申請從事標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測的檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)具有《*共和國計(jì)量法》、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《實(shí)驗(yàn)室和檢查機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章規(guī)定的基本條件和能力，并依法取得相關(guān)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定證書。同時(shí)具有承擔(dān)衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端或系統(tǒng)平臺(tái)檢測活動(dòng)相應(yīng)的計(jì)量設(shè)備、設(shè)施及軟件檢測系統(tǒng)，其性能、精度及軟件的測試內(nèi)容和功能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向通信中心備案。
檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)定立開展標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測工作，對出具檢測報(bào)告的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
第七條標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作程序主要包括：
申請車載終端或平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測的單位（以下簡稱申請單位）自主選擇檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進(jìn)行檢測，并向申請單位出具檢測報(bào)告。
通信信息中心對申請單位提交的材料進(jìn)行資質(zhì)審核，形成審核意見，按季度報(bào)送交通運(yùn)輸部。
交通運(yùn)輸部對審核通過的產(chǎn)品進(jìn)行公示、公告。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻平臺(tái)及企業(yè)視頻平臺(tái)的開發(fā)、建設(shè)、管理和運(yùn)行維護(hù)。
JTT 808-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
JTT 796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
JTT 809-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺(tái)數(shù)據(jù)交換
過檢周期及流程：
1、資料及服務(wù)器準(zhǔn)備齊全 3個(gè)工作日
2、遞交電子資料初審 7個(gè)工作日
3、遞交紙質(zhì)資料復(fù)審，交檢測費(fèi)用 7個(gè)工作日
4、預(yù)約去檢測中心過檢 約7-30個(gè)工作日
5、過檢通過后，等待檢測中心發(fā)回檢測報(bào)告 7個(gè)工作日
過檢費(fèi)用：
1、視頻檢測費(fèi)用：企業(yè)平臺(tái)
JT1077、JT1078視頻標(biāo)準(zhǔn) 一次性檢測基礎(chǔ)費(fèi)用

校車GPS行駛記錄儀主要功能：
1、自檢功能：終端具備自檢功能，通過信號(hào)燈或顯示屏明確表示車載終端當(dāng)前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號(hào)燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲(chǔ)存并上傳至中心。
2、定位功能： 按照設(shè)定的時(shí)間間隔、的時(shí)刻點(diǎn)或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報(bào)經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。
3、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能： 終端在通信中斷時(shí)，以先出的方式存儲(chǔ)10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲(chǔ)的定位信息補(bǔ)報(bào)上傳。
4、通信功能：終端支持GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線網(wǎng)絡(luò)不通時(shí)，
5、駕駛員身份查詢功能： 終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員信息，并上傳至中心。
6、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集功能： 終端支持通過CAN總線采集車輛參數(shù)信息，并能上傳至中心。
7、行駛記錄儀功能：在必要的時(shí)候，可通過調(diào)度中心給車輛發(fā)送斷油斷電指令，讓車輛無法開動(dòng)；
8、休眠功能： 終端具有車輛ACC點(diǎn)火檢測功能，當(dāng)車輛熄火后，終端向中心發(fā)送車輛熄火信號(hào)并自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。
9、圖像信息功能：終端具有圖像信息采集及存儲(chǔ)功能，支持中心控制、定時(shí)和事件觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集、存儲(chǔ)、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導(dǎo)出。
10、音頻信息功能：終端具有音頻信息采集及存儲(chǔ)功能，支持中心控制和時(shí)間觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)音頻信息的采集、壓縮、存儲(chǔ)、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對音頻數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。
13、人工報(bào)警功能： 駕駛員根據(jù)實(shí)際情況觸發(fā)的報(bào)警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕向中心上傳報(bào)警信息，同時(shí)關(guān)閉語音報(bào)讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)該功能。
14、超速報(bào)警功能：終端可根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值或通過接收中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當(dāng)前處于超速狀態(tài)。
15、疲勞駕駛提醒功能：車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過疲勞駕駛時(shí)間值時(shí)觸發(fā)，時(shí)間值可由中心遠(yuǎn)程設(shè)置。默認(rèn)為4小時(shí)。
16、蓄電池欠壓提醒功能：終端自動(dòng)檢測車輛蓄電池電壓低于預(yù)設(shè)值時(shí)，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉(zhuǎn)由終端內(nèi)置備用電池供電。
17、斷電提醒功能：終端在被切斷主供電源時(shí)觸發(fā)。
18、終端故障提醒功能：當(dāng)終端主機(jī)及與終端主機(jī)連接的外部設(shè)備工作異常時(shí)觸發(fā)，并將信息上傳至中心。
19、終端管理功能：終端能支持無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程方式實(shí)現(xiàn)終端在中心注冊和注銷功能、固件更新和固件參數(shù)修改和查詢功能、終端復(fù)位或恢復(fù)出廠設(shè)置功能。固件更新和固件參數(shù)修改也能支持本地方式實(shí)現(xiàn)。
20、人機(jī)交互功能：終端具有人機(jī)交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。能通過語音報(bào)讀設(shè)備與顯示設(shè)備，結(jié)合信號(hào)燈或蜂鳴器等設(shè)備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或等方式操作終端。
21、多中心接入功能：終端能支持同時(shí)連接兩個(gè)或兩個(gè)以上的中心，并能獲取中心下發(fā)的信息，終端應(yīng)按設(shè)置的時(shí)間間隔定期連接設(shè)定的中心并獲取下發(fā)的信息。通過這一套三連星校車GPS行駛記錄儀，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)在發(fā)性能優(yōu)情況下盡量降低成本，可以尋求校車管理性價(jià)比的大化，此外，三連星公司在GPS行駛記錄儀研發(fā)上，已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，能夠提供給客戶好的服務(wù)。學(xué)生是祖國的未來，必須要充分對校車進(jìn)行一個(gè)全方面的，全部安裝GPS定位系統(tǒng)，這是孩子的需要，是學(xué)校的需要，是家長的需要，更是整個(gè)社會(huì)的需要。研發(fā)設(shè)計(jì)的,可按客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制,滿足各種車隊(duì)的需求。
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